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?上海提速建設“軌道上的長三角”
上海提速建設“ 軌道上的長三角 ”
2024-07-03 11:17:28上海(hai)隼(sun)星(xing)傳感技術有限(xian)公司21
日前，在(zai)上(shang)海市(shi)(shi)域鐵路(lu)南匯支線(xian)12標施工現場，施工人員操作(zuo)兩臺400噸(dun)跨(kua)線(xian)提(ti)梁(liang)機，將(jiang)一(yi)榀長32米、重561噸(dun)的箱梁(liang)穩穩落在(zai)宣黃公路(lu)至(zhi)東大公路(lu)站雙(shuang)線(xian)特大橋橋墩上(shang)，全線(xian)正式進入架梁(liang)施工階段(duan)。今年(nian)以來，上(shang)海多(duo)條市(shi)(shi)域鐵路(lu)項目建設持續提(ti)速(su)，助(zhu)力打造“軌道上(shang)的長三角”。
南匯(hui)支線(xian)全(quan)長(chang)約34.9公(gong)里(li)，其中主線(xian)長(chang)約27.9公(gong)里(li)，全(quan)線(xian)共設6座車站，列(lie)車最高運行時速160公(gong)里(li)。項目建成(cheng)后，將成(cheng)為聯(lian)系臨港(gang)新(xin)片區(qu)(qu)與(yu)東(dong)方樞紐(niu)、虹橋樞紐(niu)及上海(hai)主城區(qu)(qu)的(de)快速通道，助力臨港(gang)新(xin)片區(qu)(qu)實(shi)現“銜接(jie)內外、陸海(hai)空聯(lian)動”的(de)國際(ji)開放樞紐(niu)功能。
近日，上(shang)海市域鐵路嘉(jia)閔線(xian)20標銀都路站1區主體(ti)結構(gou)順(shun)利封(feng)頂，為后(hou)續(xu)車站主體(ti)結構(gou)施(shi)工打(da)下堅實(shi)基(ji)礎。嘉(jia)閔線(xian)全(quan)長44公里，全(quan)線(xian)共設(she)15座車站，是上(shang)海市域鐵路網絡(luo)中重要(yao)的南北向主軸干線(xian)，也(ye)是串聯起嘉(jia)定新城、虹橋樞紐(niu)、閔行等(deng)重要(yao)新城及交通(tong)樞紐(niu)的主要(yao)線(xian)路。項目(mu)團隊(dui)聯合各參(can)建單位(wei)狠抓安(an)全(quan)和(he)質量(liang)，克服長深基(ji)坑(keng)變(bian)形控制難度大、周邊(bian)建（構(gou)）筑物(wu)和(he)各類(lei)管線(xian)繁(fan)多(duo)、交通(tong)流(liu)量(liang)大等(deng)不利因(yin)素，嚴格做好風(feng)險管控，確(que)保(bao)項目(mu)順(shun)利推(tui)進。
備受公眾(zhong)關注的虹(hong)橋至(zhi)浦東機場(chang)聯絡線(xian)(xian)也傳(chuan)來新消息，預計今年(nian)年(nian)底正式通車。機場(chang)聯絡線(xian)(xian)全長(chang)68.6公里(li)，途經(jing)閔行、徐匯、浦東新區3個行政區，全線(xian)(xian)共設9座車站，列車最高運行時速可達160公里(li)。目(mu)前(qian)，搭乘(cheng)地鐵(tie)2號線(xian)(xian)從浦東機場(chang)到虹(hong)橋機場(chang)約需90分(fen)鐘，機場(chang)聯絡線(xian)(xian)建(jian)(jian)成(cheng)后，時間將縮(suo)短(duan)至(zhi)40分(fen)鐘左右。項目(mu)建(jian)(jian)成(cheng)后還(huan)能與多條(tiao)既有及在建(jian)(jian)軌道(dao)交通換乘(cheng)，方便(bian)沿(yan)線(xian)(xian)市(shi)民和旅客出行。
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