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改擴建項目最后66.8公里通過交工驗收 8車道的深汕西高速來了 ...

2024-11-22 16:36:07上海隼星傳感技術有限公司33

11月19日，廣東交(jiao)通(tong)集團所屬(shu)深汕(shan)西改(gai)擴(kuo)建項目(mu)(mu)主線最后(hou)66.8公里(li)通(tong)過交(jiao)工驗(yan)收(shou)，項目(mu)(mu)全(quan)線146.1公里(li)高速公路具備8車道通(tong)車條件。

深(shen)汕西高速是沈陽至海口國家(jia)高速公路的重要組成部分(fen)，改擴(kuo)建(jian)項目(mu)于2019年開始動工。項目(mu)途經汕尾(wei)市(shi)城區(qu)(qu)、海豐(feng)縣、深(shen)汕特別合作區(qu)(qu)、惠(hui)州市(shi)惠(hui)東縣、惠(hui)陽區(qu)(qu)、深(shen)圳市(shi)坪山區(qu)(qu)、深(shen)圳龍崗區(qu)(qu)，全(quan)線由原來雙向(xiang)4車道(dao)升級為(wei)雙向(xiang)8車道(dao)。

該(gai)項目汕尾段金(jin)錫水庫路段左(zuo)側(ce)存(cun)在多處高邊坡(po)，項目采(cai)用右(you)側(ce)拼(pin)(pin)寬(kuan)擴(kuo)(kuo)建(jian)方式，避免(mian)了邊坡(po)擾動，保證了施(shi)工與運(yun)營雙安全。深圳段龍(long)田世居為(wei)省級文(wen)物(wu)保護(hu)單位，緊鄰既有(you)高速左(zuo)側(ce)，龍(long)田世居至松子坑水庫路段采(cai)用右(you)側(ce)拼(pin)(pin)寬(kuan)的擴(kuo)(kuo)建(jian)方式，同(tong)時確保了文(wen)物(wu)與水源區壩體的安全。

施(shi)工方(fang)結合(he)實際需求，大膽創(chuang)新(xin)(xin)，成功研發10項(xiang)全(quan)國首創(chuang)技(ji)術(shu)，應(ying)用(yong)50余項(xiang)創(chuang)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)。

此外，項目在推進(jin)建設(she)中，注重與地方路網完善相結合，優化互通布(bu)設(she)，大幅改善地方交通環境，為沿線(xian)經濟發展和產業升級(ji)鋪就(jiu)“快(kuai)車道”。

為(wei)適(shi)應地方發展(zhan)規劃，項目將(jiang)鲘門及鵝埠(bu)段的(de)高速(su)公(gong)路移(yi)出人口密(mi)集區(qu)，進(jin)行了長約25公(gong)里(li)的(de)改線新(xin)(xin)(xin)建。為(wei)優化深(shen)圳坪(ping)(ping)山區(qu)路網建設(she)(she)，項目將(jiang)坪(ping)(ping)山路段1.9公(gong)里(li)路基優化調整為(wei)高架橋，加強南北(bei)向交通連接，進(jin)一步(bu)推動坪(ping)(ping)山高新(xin)(xin)(xin)區(qu)、國家級新(xin)(xin)(xin)能(neng)源汽車產業(ye)基地的(de)建設(she)(she)，助力打造高質量可持(chi)續(xu)發展(zhan)的(de)創新(xin)(xin)(xin)坪(ping)(ping)山。

在服(fu)務區(qu)建設方面(mian)，深汕(shan)服(fu)務區(qu)設計采(cai)用“雙葉子”的概念，打(da)造國內(nei)首個雙立(li)面(mian)服(fu)務區(qu)商(shang)業(ye)綜(zong)合體(ti)。

深汕西(xi)高速改擴建項目(mu)建成(cheng)通車后，深汕特別合(he)作區(qu)與深圳、汕尾(wei)等地的聯(lian)系將更加緊密，有助于(yu)構(gou)建區(qu)域(yu)協調發展(zhan)新格局，助力深汕特別合(he)作區(qu)成(cheng)為(wei)粵港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)東部門戶，推動(dong)粵港澳(ao)(ao)大(da)灣(wan)區(qu)經濟一體化進程。