10月21日,山(shan)東(dong)濰(wei)(坊(fang))煙(臺(tai))高(gao)鐵(tie)開通(tong)運(yun)營活(huo)動在煙臺(tai)萊州站舉行。濰(wei)煙高(gao)鐵(tie)通(tong)車(che)結束了煙臺(tai)龍口、招(zhao)遠、萊州等經濟百強縣不通(tong)高(gao)鐵(tie)的歷(li)史,煙臺(tai)市(shi)進入全域高(gao)鐵(tie)時代,山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)高(gao)鐵(tie)運(yun)營里程突破3000公里。山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)委常委、煙臺(tai)市(shi)委書記(ji)江成,山(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)副(fu)省(sheng)(sheng)長宋軍(jun)繼(ji)等出席開通(tong)運(yun)營活(huo)動。
濰煙(yan)高(gao)鐵是(shi)我國“八縱八橫(heng)”高(gao)鐵網沿海通道的重要組(zu)成部分,也(ye)是(shi)交通強國山東示范(fan)區建設(she)的標志性(xing)、引(yin)領性(xing)工(gong)程,項目全長237公(gong)里,設(she)計(ji)時(shi)速350公(gong)里,途(tu)經青(qing)島、煙(yan)臺(tai)、濰坊3市,與既有濟青(qing)高(gao)鐵、青(qing)榮城際鐵路、濰萊高(gao)鐵、萊榮高(gao)鐵互聯(lian)互通,煙(yan)臺(tai)市民(min)可乘高(gao)鐵2小(xiao)時(shi)到達濟南。
自2008年(nian)全省(sheng)(sheng)第一條高(gao)(gao)鐵(tie)——膠濟客(ke)運專(zhuan)線(xian)建(jian)成(cheng)通(tong)車以來(lai),山東省(sheng)(sheng)高(gao)(gao)速鐵(tie)路事業開始(shi)快速發展,到2014年(nian),相繼建(jian)成(cheng)了(le)京滬(hu)高(gao)(gao)鐵(tie)、青榮城際鐵(tie)路,全省(sheng)(sheng)高(gao)(gao)鐵(tie)運營里(li)程(cheng)突破1000公里(li)。到2020年(nian),山東又相繼建(jian)成(cheng)了(le)石濟客(ke)運專(zhuan)線(xian)、濟青高(gao)(gao)鐵(tie)、青鹽鐵(tie)路、日蘭(lan)高(gao)(gao)鐵(tie)日照至臨沂至曲阜(fu)段、濰(wei)萊高(gao)(gao)鐵(tie)等(deng)6條高(gao)(gao)鐵(tie),全省(sheng)(sheng)高(gao)(gao)鐵(tie)運營里(li)程(cheng)突破2000公里(li)。
近(jin)年(nian)來(lai),山東(dong)省委、省政府深入貫徹習近(jin)平總書記山東(dong)考察重(zhong)要指示精神,全(quan)面(mian)加快高速鐵(tie)路大建設、大發展、大提升,陸續建成日蘭高鐵(tie)曲(qu)阜至菏澤至莊寨段等7條高鐵(tie),全(quan)省高鐵(tie)運營里程達到3047公里。
當前,山東高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路成(cheng)環運行,出省(sheng)通道達到(dao)5個(ge),以濟南為中心的(de)2小時(shi)交通圈覆蓋省(sheng)內高(gao)(gao)鐵(tie)沿線城(cheng)市(shi),濟南青島實(shi)現(xian)高(gao)(gao)鐵(tie)公交化(hua)運行。雄商、津(jin)濰、濟濱、濟棗(zao)、濰宿和青島連接線6條高(gao)(gao)鐵(tie)正在加(jia)快建(jian)(jian)設,在建(jian)(jian)里(li)(li)程(cheng)達到(dao)1340公里(li)(li),總投資2689億(yi)元。這(zhe)些(xie)高(gao)(gao)鐵(tie)項目全部(bu)建(jian)(jian)成(cheng)后,山東省(sheng)高(gao)(gao)鐵(tie)運營里(li)(li)程(cheng)將達到(dao)4400公里(li)(li),實(shi)現(xian)“市(shi)市(shi)通高(gao)(gao)鐵(tie)”,出省(sheng)通道達到(dao)7個(ge)。
接下(xia)來,山東(dong)(dong)將按照(zhao)“暢(chang)通(tong)通(tong)道、織密網(wang)絡(luo)、建強(qiang)樞紐、優化(hua)升級(ji)”的思路,全面推進(jin)鐵路聯網(wang)、補網(wang)、強(qiang)鏈,加快建設(she)交通(tong)強(qiang)國(guo)山東(dong)(dong)示范(fan)區,全力打造(zao)“軌(gui)道上的山東(dong)(dong)半島城(cheng)市群”。